淺析垂直起降無(wú)人機系統的特點(diǎn)優(yōu)勢

更新時(shí)間：2019-10-21

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　　垂直起降無(wú)人機系統是中型工業(yè)級無(wú)人機，采用固定翼結合四旋翼的復合翼布局形式，將旋翼融合到固定翼系統，改變了傳統固定翼無(wú)人機起飛模式。突破性解決固定翼受飛行跑道、環(huán)境、需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作的條件限制，實(shí)現了固定翼無(wú)人機依靠電機作垂直起降、汽油發(fā)動(dòng)機作長(cháng)航時(shí)巡航飛行的兩者功能相結合，使無(wú)人機不受起降環(huán)境影響，具備飛行速度快、抗風(fēng)能力強和長(cháng)距離執行任務(wù)的特點(diǎn)。

　　垂直起降無(wú)人機系統特點(diǎn)

　　智能化飛行控制：無(wú)需跑道，原地起降控制，*鍵起飛，無(wú)需人工干預全程自主飛行，可自動(dòng)化完成飛行模式切換、巡航作業(yè)、垂直起降等飛行階段;

　　垂直起降：精心打造旋翼動(dòng)力系統匹配固定翼實(shí)現油動(dòng)混合工作模式，的垂直起降系統大幅度降低對操作人員以及場(chǎng)地、空域的要求;

　　*精度的控制系統：測量無(wú)人機飛行過(guò)程中的位置、速度和姿態(tài)信息；

　　惡劣環(huán)境適應性和可靠性：-40～60攝氏度，95%濕度下穩定工作；

　　無(wú)人機依靠機體重心附近的巨大涵道提供動(dòng)力實(shí)現垂直起降。通過(guò)涵道變距、舵面控制、涵道傾轉，或者安裝水平推進(jìn)動(dòng)力系統等方式實(shí)現水平飛行?；谶@*基本構型衍生出了諸多的涵道垂直起降無(wú)人機。這*類(lèi)型的無(wú)人機*方面由于涵道占據了大量的空間，使得其有效裝載空間狹小，另*方面涵道能源利用不*，因此發(fā)展緩慢。

　　面對諸多的垂直起降無(wú)人機，如何比較其性能的優(yōu)劣呢？通過(guò)以下幾個(gè)指標可以得到*些線(xiàn)索：

　?。?）懸停：

　　好的垂直起降無(wú)人機在懸停時(shí)，耗能小，因而可以長(cháng)時(shí)間保持懸停狀態(tài)，續航能力強。

　?。?）平飛速度：

　　*般的垂直起降飛機，比如直升機，在平飛速度上是比不上固定翼飛機的。事實(shí)上，提*直升機的平飛速度上限*直是另*家頭疼的問(wèn)題。好的垂直起降無(wú)人機，應該具備較*的平飛速度。

　?。?）續航能力

　　二三十分鐘的續航時(shí)間*直讓風(fēng)靡的多旋翼無(wú)人機廣受詬病，垂直起降無(wú)人機的續航能力，關(guān)系到它的飛行半徑等重要指標，甚至直接決定了其應用場(chǎng)景。

　?。?）載重能力

　　飛行器只是個(gè)平臺，它能夠搭載什么樣的有效載荷，才是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。盡管無(wú)人直升機復雜笨重，但是其載重能力很強，這*點(diǎn)是新型的垂直起降無(wú)人機無(wú)法企及的。載重能力關(guān)系到有效載荷的種類(lèi)，決定了*批無(wú)人機的功能。

　　多種多樣的垂直起降無(wú)人機都在發(fā)掘和拓展自己的應用領(lǐng)域和市場(chǎng)。

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