M300RTK無(wú)人機現貨 上門(mén)演示

M300RTK無(wú)人機現貨 上門(mén)演示

經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)人機帶來(lái)多項新突破。經(jīng)緯 M300 RTK是行業(yè)具備六向定位避障與可視化飛行輔助界面的無(wú)人機，滿(mǎn)足IP45防護等級，支持55分鐘超長(cháng)續航和遠15公里圖傳距離，可同時(shí)支持3個(gè)有效負載。此外，經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)需關(guān)機便可快速更換電池，搭配快充充電箱能夠不間斷作業(yè)，配合高級雙控模式，讓不同行業(yè)用戶(hù)實(shí)現更為的協(xié)同作業(yè)，是大疆目前較為強大的行業(yè)無(wú)人機

安全可靠

強大的視覺(jué)系統：業(yè)界款六向雙目視覺(jué)加六向紅外感知系統的無(wú)人機，全六向環(huán)境 感知及定位、避障能力。

多傳感器冗余設計：雙 IMU、雙氣壓計、雙指南針、雙 GNSS。兼容全向避障毫米波 雷達，雙天線(xiàn)定向為飛行安全提供更多保障。

6 向雙目視覺(jué)+6 向紅外目業(yè)界普遍的做法是通過(guò)閹割安全配置降低研發(fā)成本，減少飛行平臺的重量同時(shí)提 升續航。大疆以更可靠的技術(shù)保證飛行安全，不管是復雜的環(huán)境還是日常的使用，大疆一 直致力于為用戶(hù)提供自由安全的飛行空間，并讓各行各業(yè)更放心地使用無(wú)人機，以提高生

產(chǎn)。

更高的防護等：IP45 等防塵防雨、大抗風(fēng) 15m/s（7 風(fēng)），滿(mǎn)足行業(yè)用戶(hù)全 天候作業(yè)需求。大到暴雨（100mm / 24h）環(huán)境下保障飛機及負載安全返航。 圖 2：噴水測試

航空態(tài)勢感知：將飛行參數、導航、障礙物地圖等多維度的關(guān)鍵信息整合至同一界面，讓航測外業(yè)人員一手掌握全面的飛行數據，提升飛行安全。

圖 2：

航空飛行輔助界面

三槳迫降：業(yè)內次實(shí)現四旋翼在一個(gè)動(dòng)力系統失效的情況下依靠剩余動(dòng)力系統及視 覺(jué)定位系統完成三槳迫降，使無(wú)人機不會(huì )傾覆墜落。給予飛手一定時(shí)間，操作飛機在安全區 域下降，減輕損失。

圖 3：三槳迫降

雙電池熱插拔:無(wú)需關(guān)機，快速更換電池，換電后設備無(wú)需初始化，即換即飛，保證野 外長(cháng)時(shí)間持續作業(yè)。飛行過(guò)程中，單個(gè)電池斷開(kāi)或異常，飛機也可安全返航。

圖 4：M300RTK 雙電池

飛行智能：

①航點(diǎn)數大幅提升，可一次性規劃大測區，不受航點(diǎn)數限制；

②支持協(xié)調轉彎，同等時(shí)間作業(yè)面積更大

③高雙控模式，實(shí)現在 A 點(diǎn)用一臺遙控器起飛，B 點(diǎn)用另一臺遙控器控制降落。尤其適用于條帶狀的航測場(chǎng)景，航測能大幅提升

④實(shí)時(shí)圖傳，擁有 FPV 鏡頭和下視圖傳，實(shí)時(shí)查看傾斜攝影作業(yè)場(chǎng)景

3. 開(kāi)放的 SDK 生態(tài)

通過(guò) SkyPort 或者 X Port 標準接口無(wú)縫兼容大疆飛行平臺，可同時(shí)支持三云臺，正射 單鏡頭、激光雷達、高光譜、多光譜等 PSDK 負載值得期待，目已兼容多種負載，包括 大量生態(tài)合作伙伴已整裝待發(fā)，選擇基于大疆平臺輸出解決方案。目已注冊 SDK 開(kāi)發(fā) 者有七萬(wàn)多。

多功能接口開(kāi)放：
①可以實(shí)現亞毫時(shí)間同步設計、相機位姿信息同步、相機 CMOS 中心和 RTK 天線(xiàn)位置補償等，輕松達到航測精度標準。

②適配 PSDK102S 傾斜五鏡頭，打通了 M300 的 RTK-飛控-相機的亞毫時(shí)間 同步，真正做到了厘米的 RTK 定位。

4. 三維建模

大規模數據建模：大疆智圖單機即可完成大規模數據處理。實(shí)測 128G 內存電腦可完 成超過(guò) 5W 張數據的處理

率數據建模：PSDK102S 的 5 個(gè)鏡頭均有獨立 pos，可將 PSDk102S 的照片快速導入大疆智圖軟件，處理是市面上其他軟件的 3 倍以上。模型精度高，空三一次過(guò)

三步簡(jiǎn)建模：大疆智圖無(wú)縫兼容五鏡頭傾斜相機數據，簡(jiǎn)的作業(yè)操作步驟，三步 即可生成實(shí)景三維模型，降低內業(yè)學(xué)習成本

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