進(jìn)口拓普康道路工程毫米級GPS攤鋪控制系統

進(jìn)口拓普康道路工程毫米級GPS攤鋪控制系統

拓普康mmGPS 3D攤鋪控制系統是世界上較早基于3D設計數據的GPS攤鋪控制系統，結合Laser Zone（域激光）技術(shù)，系統高程控制精度可達±2mm，擺脫了傳統施工工藝的束縛，在高精度的道面工程施工中擁有亮眼的表現。

毫米級精度自動(dòng)化攤鋪

?毫米級精度高程基準覆蓋工作區域

?1+N廣播式作業(yè)模式，易于操作，簡(jiǎn)單易用

?實(shí)時(shí)過(guò)程控制，實(shí)現工程動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理

?可以實(shí)現對彎道、變坡和超高區域的鋪筑控制

?高精度控制攤鋪厚度，可減少原材料浪費

?無(wú)需架設鋼絲繩及導平梁，簡(jiǎn)化工序，節減人力投入

?適合多機聯(lián)鋪，方便夜間作業(yè)和現場(chǎng)管理

Topcon mmGPS 3D攤鋪系統是基于GNSS技術(shù)且達到毫米級高程精度的瀝青及水穩、滑膜攤鋪控制系統。 Topcon mmGPS 3D攤鋪系統將GNSS技術(shù)與域激光定位技術(shù)和多個(gè)傳感器融于一體。系統兼容性好，即插即用型設 計，無(wú)需改動(dòng)液壓或借助第三方傳感器即可實(shí)現對攤鋪作業(yè)的自動(dòng)化控制。配套多功能GX-60控制箱作為操作人員與  mmGPS 攤鋪系統的人機交互界面，支持觸控和中文，易于操作。用戶(hù)可以靈活地將GX-60安裝到攤鋪機上的不同位置，以方便作業(yè)過(guò)程中實(shí)時(shí)監控施工狀態(tài)，系統內置的3D-MC軟件為操作人員實(shí)時(shí)提供攤鋪機的精確位置、傳感器狀態(tài)、 攤鋪機熨平板與設計數據偏差等信息。

免去鋼絲線(xiàn)

mmGPS技術(shù)融合了GNSS衛星定位和Laser Zone域激光技術(shù)，使攤鋪作業(yè)擺脫傳統鋼絲繩的束縛，攤鋪施工 變得更加輕松自如。Topcon PZS-MC域激光接收器同時(shí)集成GNSS天線(xiàn)安裝在攤鋪機的左右大臂兩側，兩套域激光 接收器實(shí)時(shí)接收并解算域激光信號，將高程精度控制在毫米級。系統配套的Topcon MC-R3 GNSS接收機，采用更好的 GNSS信號跟蹤技術(shù)，結合液壓控制交互單元、內置電臺和網(wǎng)絡(luò )模塊，用于系統高精度實(shí)時(shí)定位、定向及對熨平板液壓油缸 的自動(dòng)化控制。

Laser Zone域激光技術(shù)

不同于普通的激光發(fā)射器掃描一個(gè)平面，LZ-T5域激光發(fā)射器可以提供一個(gè)高度為10米、半徑達300米的有效覆蓋工作區 域，支持1+N的作業(yè)模式，配套的域激光接收器可以在該區域內為攤鋪作業(yè)實(shí)時(shí)提供毫米級精度的高程參考基準。對于高 差或作業(yè)范圍較大及帶狀的施工區域，可以使用2臺或多4臺的LZ-T5域激光發(fā)射器協(xié)同交替不間斷作業(yè)，通過(guò)連續架設 可覆蓋高差達40米和平面距離向前（隨攤鋪機械）擴充的不間斷工作區域。

工作原理

Topcon mmGPS 3D攤鋪控制系統由GNSS基準站、域激光發(fā)射器、mmGPS流動(dòng)站和P63攤鋪機自動(dòng)控制系統四部分組 成。系統工作時(shí)，GNSS基準站通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)實(shí)時(shí)向流動(dòng)站發(fā)送RTK差分信號，同時(shí)域激光發(fā)射器實(shí)時(shí)向流動(dòng)站發(fā)送高 程信息；mmGPS流動(dòng)站分別將接收到的GNSS衛星信號、GNSS基站的RTK差分信號和域激光發(fā)射器的高程信息，實(shí)時(shí)進(jìn) 行聯(lián)合處理解算，即時(shí)獲取實(shí)時(shí)厘米級的GNSS平面定位精度和毫米級的高程控制精度。 P63攤鋪機自動(dòng)控制系統利用配套的PZS-MC域激光接收器和MC-R3 GNSS接收機同時(shí)進(jìn)行厘米級的RTK平面定位和毫米級 的高程定位，實(shí)時(shí)定位的三維坐標數據傳輸到GX-60控制箱，系統將獲得的當前3D坐標信息與事先導入的道路面層BIM模 型設計數據進(jìn)行對比，并實(shí)時(shí)生成對應點(diǎn)位的高程修正信息，這些高程修正信息通過(guò)一系列的算法生成對應比例的驅動(dòng) 信號，通過(guò)電磁閥驅動(dòng)攤鋪機牽引臂的液壓油缸，進(jìn)而使熨平板在相應方向上進(jìn)行調整，彌補路面波動(dòng)，實(shí)現按設計要求 的平整度、坡度和厚度等自動(dòng)化鋪筑路面。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，攤鋪機會(huì )自動(dòng)按照路面數字化設計實(shí)時(shí)調整熨平板工作狀 態(tài)。技術(shù)人員使用mmGPS流動(dòng)站可實(shí)時(shí)檢測路面的鋪筑質(zhì)量，按需做對應微調，實(shí)現了施工的全過(guò)程控制，實(shí)現動(dòng) 態(tài)質(zhì)量管理，滿(mǎn)足攤鋪施工的要求。

應用案例

?邯鄲機場(chǎng)跑道翻修項目

下圖為 2019 年在河北邯鄲機場(chǎng)實(shí)施的跑道翻修項目。跑道是機場(chǎng)的重要基礎設施，跑道質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)乎著(zhù)飛行安全。因此對跑道瀝青鋪筑的厚度、平順性要求非常嚴格。3D 攤鋪控制系統相較于傳統的施工方式，基于道面的 3D 數字化設計實(shí)現攤鋪作業(yè)的自動(dòng)控制施工，減少人工誤差，毫米級控制精度，確保施工質(zhì)量，整個(gè)施工現場(chǎng)除必須的操作人員外， 僅有的少量的檢測人員，施工現場(chǎng)更加安全。

?秦皇島首鋼車(chē)谷卡丁車(chē)賽道

下圖為 2019 年在秦皇島首鋼車(chē)谷卡丁車(chē)跑道建設項目進(jìn)行的mmGPS 3D 攤鋪施工現場(chǎng)圖。國內的車(chē)跑道通常采用傳統的施工工藝，但由于車(chē)道有大量弧形彎道需要鋪筑，且對路面的平順性要求遠高于普通路面。利用傳統施工工藝進(jìn)行施工需要大量人力投入，進(jìn)行測量、放樣、打樁、掛線(xiàn)、檢核等工作，不僅工作繁雜且耗費巨大，且實(shí)際架設標樁非常困難，極易在施工的過(guò)程中因缺少有效手段保證施工質(zhì)量和精度要求而進(jìn)行返工，造成原料浪費及工期延誤等。本次施工中采用拓普康 mmGPS 3D 攤鋪系統，參與的施工人員減少到原來(lái)的一半，工期縮減了 1/5，且避免了返工現象的出現，完成了賽道的鋪筑工作。

?滑膜攤鋪

該系統不僅能夠在瀝青攤鋪機上使用，還可以根據不同的工況和施工設備應用到滑膜攤鋪機上，達到毫米級的作業(yè)精度。Topcon mmGPS 3D 系統可以應用在不同品牌的滑膜攤鋪機上，為不同攤鋪機廠(chǎng)商提供了相匹配的接口線(xiàn)纜，只需要在訂購時(shí)選擇相應的攤鋪機配件即可。如果擁有多臺不同類(lèi)型的攤鋪設備，只需要預定不同規格的線(xiàn)纜，即可實(shí)現在不同設備之間的交替使用，節約大量的系統購置成本。

Laser Zone域激光技術(shù)多臺攤鋪機控制作業(yè)

拓普康mmGPS 3D攤鋪控制系統是世界上較早基于3D設計數據的GPS攤鋪控制系統，結合Laser Zone（域激光）技術(shù)，系統高程控制精度可達±2mm，在高精度的道面工程施工中擁有亮眼的表現。

毫米級精度自動(dòng)化攤鋪

?毫米級精度高程基準覆蓋工作區域

?1+N廣播式作業(yè)模式，易于操作，簡(jiǎn)單易用

?實(shí)時(shí)過(guò)程控制，有效實(shí)現工程動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理

?可以實(shí)現對彎道、變坡和超高區域的鋪筑控制

?高精度控制攤鋪厚度，可減少原材料浪費

?無(wú)需架設鋼絲繩及導平梁，簡(jiǎn)化工序，節減人力投入

?適合多機聯(lián)鋪，方便夜間作業(yè)和現場(chǎng)管理

Topcon mmGPS 3D攤鋪系統是基于GNSS技術(shù)且達到毫米級高程精度的瀝青及水穩、滑膜攤鋪控制系統。 Topcon mmGPS 3D攤鋪系統將GNSS技術(shù)與域激光定位技術(shù)和多個(gè)傳感器融于一體。系統兼容性好，即插即用型設 計，無(wú)需改動(dòng)液壓或借助第三方傳感器即可實(shí)現對攤鋪作業(yè)的自動(dòng)化控制。配套多功能GX-60控制箱作為操作人員與  mmGPS 攤鋪系統的人機交互界面，支持觸控和中文，易于操作。用戶(hù)可以靈活地將GX-60安裝到攤鋪機上的不同位置，以方便作業(yè)過(guò)程中實(shí)時(shí)監控施工狀態(tài)，系統內置的3D-MC軟件為操作人員實(shí)時(shí)提供攤鋪機的精準位置、傳感器狀態(tài)、 攤鋪機熨平板與設計數據偏差等信息。

免去鋼絲線(xiàn)

mmGPS技術(shù)融合了GNSS衛星定位和Laser Zone域激光技術(shù)，使攤鋪作業(yè)擺脫鋼絲繩的束縛，攤鋪施工 變得更加輕松自如且。Topcon PZS-MC域激光接收器同時(shí)集成GNSS天線(xiàn)安裝在攤鋪機的左右大臂兩側，兩套域激光 接收器實(shí)時(shí)接收并解算域激光信號，將高程精度控制在毫米級。系統配套的Topcon MC-R3 GNSS接收機，采用更好的 GNSS信號跟蹤技術(shù)，結合液壓控制交互單元、內置電臺和網(wǎng)絡(luò )模塊，用于系統高精度實(shí)時(shí)定位、定向及對熨平板液壓油缸 的自動(dòng)化控制。

Laser Zone域激光技術(shù)

不同于普通的激光發(fā)射器掃描一個(gè)平面，LZ-T5域激光發(fā)射器可以提供一個(gè)高度為10米、半徑達300米的有效覆蓋工作區 域，支持1+N的作業(yè)模式，配套的域激光接收器可以在該區域內為攤鋪作業(yè)實(shí)時(shí)提供毫米級精度的高程參考基準。對于高 差或作業(yè)范圍較大及帶狀的施工區域，可以使用2臺或多4臺的LZ-T5域激光發(fā)射器協(xié)同交替不間斷作業(yè)，通過(guò)連續架設 可覆蓋高差達40米和平面距離無(wú)限向前（隨攤鋪機械）擴充的不間斷工作區域。

工作原理

Topcon mmGPS 3D攤鋪控制系統由GNSS基準站、域激光發(fā)射器、mmGPS流動(dòng)站和P63攤鋪機自動(dòng)控制系統四部分組 成。系統工作時(shí)，GNSS基準站通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)實(shí)時(shí)向流動(dòng)站發(fā)送RTK差分信號，同時(shí)域激光發(fā)射器實(shí)時(shí)向流動(dòng)站發(fā)送高 程信息；mmGPS流動(dòng)站分別將接收到的GNSS衛星信號、GNSS基站的RTK差分信號和域激光發(fā)射器的高程信息，實(shí)時(shí)進(jìn) 行聯(lián)合處理解算，即時(shí)獲取實(shí)時(shí)厘米級的GNSS平面定位精度和毫米級的高程控制精度。 P63攤鋪機自動(dòng)控制系統利用配套的PZS-MC域激光接收器和MC-R3 GNSS接收機同時(shí)進(jìn)行厘米級的RTK平面定位和毫米級 的高程定位，實(shí)時(shí)定位的三維坐標數據傳輸到GX-60控制箱，系統將獲得的當前3D坐標信息與事先導入的道路面層BIM模 型設計數據進(jìn)行對比，并實(shí)時(shí)生成對應點(diǎn)位的高程修正信息，這些高程修正信息通過(guò)一系列的算法生成對應比例的驅動(dòng) 信號，通過(guò)電磁閥驅動(dòng)攤鋪機牽引臂的液壓油缸，進(jìn)而使熨平板在相應方向上進(jìn)行調整，彌補路面波動(dòng)，實(shí)現按設計要求 的平整度、坡度和厚度等自動(dòng)化鋪筑路面。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，攤鋪機會(huì )自動(dòng)按照路面數字化設計實(shí)時(shí)調整熨平板工作狀 態(tài)。技術(shù)人員使用mmGPS流動(dòng)站可實(shí)時(shí)檢測路面的鋪筑質(zhì)量，按需做對應微調，真正實(shí)現了施工的全過(guò)程控制，實(shí)現動(dòng) 態(tài)質(zhì)量管理，充分滿(mǎn)足高質(zhì)量攤鋪施工的要求。

系統優(yōu)勢

? 簡(jiǎn)化工序，提率，降低人力成本

支持 BIM 模型設計數據的導入，省去人工架設參照基準的工作，無(wú)需測量人員進(jìn)行計算、設計、測量、放樣、打樁、拉線(xiàn)、架梁等準備工作，只需少量檢測人員即可， 攤鋪 機就緒后即可直接開(kāi)始攤鋪作業(yè)。

? 全天候作業(yè)，縮短工期

相比傳統作業(yè)模式，系統采用自動(dòng)化、智能攤鋪作業(yè)，不受環(huán)境光照影響，作業(yè)精度一致，可全天候 24 小時(shí)連續作業(yè)，有效推進(jìn)施工進(jìn)度，縮短工期。

? 一個(gè)域激光發(fā)射器可控制整個(gè)區域

不同于一對一的作業(yè)模式，Topcon 的 Laser Zone 域激光技術(shù)采用1+N 廣播式信號播發(fā)模式，采用一臺發(fā)射器可以同時(shí)為該區域內多臺攤鋪機系統和流動(dòng)站提供毫米級高程基準，操作便捷，降低了專(zhuān)業(yè)人員投入數量及綜合投入成本?？赏瑫r(shí)支持四臺發(fā)射器交替設站，擴展了工作范圍。

? 數字化管理，全流程控制

控制箱采用真彩觸控屏，支持中文顯示，操作簡(jiǎn)單便捷，可實(shí)時(shí)顯示當前作業(yè)狀態(tài)，方便實(shí)時(shí)查看；數字化施工全過(guò)程控制，動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，控制施工質(zhì)量。

?高標準的平整度、平順性與厚度控制

整個(gè)過(guò)程中精準控制每一層路面攤鋪的絕對高程，同時(shí)兼顧攤鋪的坡度控制、平整度及平順性，更大程度上減少優(yōu)質(zhì)原材料的浪費，排除人為誤差影響，攤鋪作業(yè)精度可控。

施工工藝對比

應用案例

?邯鄲機場(chǎng)跑道翻修項目

下圖為 2019 年在河北邯鄲機場(chǎng)實(shí)施的跑道翻修項目。跑道是機場(chǎng)的重要基礎設施，跑道質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)乎著(zhù)飛行安全。因此對跑道瀝青鋪筑的厚度、平順性要求非常嚴格。3D 攤鋪控制系統相較于較傳統的施工方式，基于道面的 3D 數字化設計實(shí)現攤鋪作業(yè)的自動(dòng)控制施工，減少人工誤差，毫米級控制精度，確保施工質(zhì)量，整個(gè)施工現場(chǎng)除必須的操作人員外， 僅有的少量的檢測人員，施工現場(chǎng)更加安全。

?秦皇島首鋼車(chē)谷卡丁車(chē)賽道

下圖為 2019 年在秦皇島首鋼車(chē)谷卡丁車(chē)跑道建設項目進(jìn)行的mmGPS 3D 攤鋪施工現場(chǎng)圖。國內的車(chē)跑道通常采用傳統的施工工藝，但由于車(chē)道有大量弧形彎道需要鋪筑，且對路面的平順性要求遠高于普通路面。利用傳統施工工藝進(jìn)行施工需要大量人力投入，進(jìn)行測量、放樣、打樁、掛線(xiàn)、檢核等工作，工作繁雜且耗費較大，且實(shí)際架設標樁非常困難，極易在施工的過(guò)程中因缺少有效手段保證施工質(zhì)量和精度要求而進(jìn)行返工，造成原料浪費及工期延誤等。本次施工中采用拓普康 mmGPS 3D 攤鋪系統，參與的施工人員減少到原來(lái)的一半，工期縮減了 1/5，且避免了返工現象的出現，高質(zhì)量完成了賽道的鋪筑工作。

?滑膜攤鋪

該系統不僅能夠在瀝青攤鋪機上使用，還可以根據不同的工況和施工設備應用到滑膜攤鋪機上，達到毫米級的作業(yè)精度。Topcon mmGPS 3D 系統可以應用在不同品牌的滑膜攤鋪機上，為不同攤鋪機廠(chǎng)商提供了相匹配的接口線(xiàn)纜，只需要在訂購時(shí)選擇相應的攤鋪機配件即可。如果擁有多臺不同類(lèi)型的攤鋪設備，只需要預定不同規格的線(xiàn)纜，即可實(shí)現在不同設備之間的交替使用，節約大量的系統購置成本。

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