DJI DOCK深圳電力巡檢大疆自動(dòng)機場(chǎng)代理

當前多數行業(yè)無(wú)人機用戶(hù)仍采用手動(dòng)或半自動(dòng)作業(yè)模式。 一方面，作業(yè)過(guò)程需要人員介入，人力要求較高。另一方面，作業(yè)結果依賴(lài)于飛行員的技能水平，操作門(mén)檻較高。

基于對上述業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的分析，DJI研發(fā)了新一代產(chǎn)品大疆機 場(chǎng)（DJI DOCK），與司空2搭配使用是行業(yè)新作業(yè)方式。

無(wú)人值守：整套系統安裝部署后，現場(chǎng)無(wú)需人員值守，通過(guò)遠 程即能完成作業(yè)。

全自動(dòng)化：通過(guò)云端平臺配置后，大疆機場(chǎng)可定時(shí)定點(diǎn)， 自動(dòng)完成巡視工作。

1.艙蓋指示燈 2. 內置圖傳天線(xiàn) 3. 艙蓋驅動(dòng)臂 4.經(jīng)緯 M30 系列機場(chǎng)版 5.停機坪三角螺栓

6.風(fēng)速計 7.超廣角相機 8.相機補光燈 9.雨量計 10. 撥獎彈片 11.急停按鈕

12.配電柜三角鎖 13.安裝地腳

無(wú)人化作業(yè)

信息遠程監控

雖然大疆行業(yè)無(wú)人機已經(jīng)能夠實(shí)現自主的作業(yè)，但是依然需要人員攜帶設備前往現場(chǎng)，而往往很多場(chǎng)景下，需要采集多周期數據、做到重復采集、或者需要立刻前往現場(chǎng)上空，做到實(shí)時(shí)性、亦或是測區面積很大，需要數十上百個(gè)架次才能完成任務(wù)。

這些場(chǎng)景，當前的整體作業(yè)瓶頸都是缺少現場(chǎng)人員，或路途遙遠浪費了大量時(shí)間在路程上，因此，大疆機場(chǎng)系統的出現，解決了這些痛點(diǎn)，實(shí)現了現場(chǎng)24小時(shí)駐守執行任務(wù)。

通過(guò)司空2平臺和大疆機場(chǎng)以及經(jīng)緯M30的完整搭配，可對現場(chǎng)實(shí)現情況的實(shí)時(shí)監管，做到千里之外，運籌帷幄。

靈活易部署

大疆機場(chǎng)運輸示意圖

大疆機場(chǎng)重量100千克左右，占地面積不到1平方米；僅需地面固定、接入電源和網(wǎng)絡(luò )，并通過(guò)DJIRCPlus遙控器快速配置，即可完成布署。

得益于大疆機場(chǎng)緊湊小巧的設計，在進(jìn)行設備運輸與人員搬運時(shí)，都可以利用皮卡、小型廂式貨車(chē)、電梯等工具實(shí)現，避免了運輸本身造成的困難和成本。

在進(jìn)行機場(chǎng)部署時(shí)，需要對場(chǎng)地進(jìn)行一定的改造設計，包括機場(chǎng)基座、機場(chǎng)供電、供網(wǎng)、防雷等，這些工作需要由持有電工證、大疆機場(chǎng)交付工程師證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，因此大疆的認證合作伙伴可為用戶(hù)提供安裝服務(wù)，實(shí)現部署。

在經(jīng)過(guò)了機場(chǎng)勘查選址設計準備工作后，機場(chǎng)的現場(chǎng)安裝1-2個(gè)小時(shí)即可完成