乘坐電梯的大疆機場(chǎng)

大疆機場(chǎng)發(fā)布以來(lái)，累計測試超 140 萬(wàn)架次，已有 300 臺機場(chǎng)在各地穩定運行。在應急消防、能源、交通、工程建筑等領(lǐng)域，大疆機場(chǎng) 7*24 小時(shí)守護，實(shí)現自動(dòng)飛行作業(yè)。

機場(chǎng)在多地測試運行

機場(chǎng)在多地測試運行

大疆機場(chǎng)主要由艙蓋、停機坪、氣象站、主控模塊、RTK 模塊、供電系統、空調系統、通訊系統組成，配合經(jīng)緯 M30 系列機場(chǎng)版無(wú)人機，使用大疆司空 2 ，即可使機場(chǎng)完成自動(dòng)化作業(yè)。

今天一起來(lái)看下大疆機場(chǎng)的設計亮點(diǎn)。

集成一體化設計，可“乘坐"電梯的大疆機場(chǎng)

大疆機場(chǎng)艙蓋閉合狀態(tài)的長(cháng)寬高尺寸為 800mm x 885mm x 1065mm，占地僅 0.7 平方米，這個(gè)尺寸并非隨機選擇。

在設計初期，大疆工程師發(fā)現，對于安裝在屋頂的機場(chǎng)產(chǎn)品，如果沒(méi)有足夠大的電梯直通屋頂，往往需要使用吊車(chē)進(jìn)行轉運，不僅給施工帶來(lái)諸多不便，用戶(hù)還需付出額外成本。此外，在狹窄街區，大型貨車(chē)運輸產(chǎn)品入場(chǎng)更是困難重重。

基于此，工程師對產(chǎn)品尺寸有了更具體的設想：能不能制作一款可通過(guò)普通電梯運輸的機場(chǎng)？而常規 1000kg 載重的電梯門(mén)寬一般為 900mm ，大疆機場(chǎng)的尺寸設定由此而來(lái)。

棘手的問(wèn)題隨之而來(lái)。無(wú)人機槳葉展開(kāi)尺寸大于停機坪，導致回艙時(shí)艙蓋無(wú)法關(guān)閉。于是，工程師在艙蓋側邊設計“槳葉收納結構"，專(zhuān)門(mén)用于收納槳葉。設計中，工程師需精確計算槳葉旋轉角度與速度，不斷調整艙蓋開(kāi)合速度，確保艙蓋關(guān)閉時(shí)，槳葉被撥槳結構容納，無(wú)人機成功回歸艙內。

無(wú)人機槳葉展開(kāi)尺寸大于停機坪

艙蓋側邊白色的槳葉收納結構

槳葉被撥槳結構容納

終，大疆機場(chǎng)實(shí)現占地面積不足 1 平方米，可“乘坐"電梯；重量為 105kg，4 名成年男子即可搬運。用戶(hù)可使用皮卡車(chē)、小型廂式貨車(chē)運輸機場(chǎng)[1]，避免了運輸本身造成的困難并降低成本，實(shí)現靈活部署。